car-2359570_640

Ofta är det mycket som ska hinnas med inför semestern. Passets utgångsdatum ska kontrolleras, husdjuret behöver passas och resväskan måste packas. Ska du åka på bilsemester så tillkommer fler punkter till listan att gå igenom innan semestern kan börja.

Var än resan går så ska körkort, pass och del 1 av bilens registreringsbevis, den blåa, packas med. Lämna del 2, den gula, hemma. Kontrollera även hur din bilförsäkring ser ut. Skulle olyckan vara framme är det viktigt att veta vilka skydd man har. Beroende på var bilfärden tar dig kan det finnas lokala regler som du bör tänka på för att slippa få en sur semesterböter. Har du redan bestämt vilken rutt du ska ta med bilen så bör du redan på förhand kolla upp vilka regler som gäller. Exempel på lokala regler kan vara att reflexväst, förstahjälpen-utrustning, extra glödlampor, två varningstrianglar och bogserlina måste finnas i bilen. Du hittar hela listan hos motormännen.se.

Innan bilen rullar ut från avfarten är det viktigt att den är i gott skick. Det är bättre att låta en verkstad kolla igenom den innan resan snarare än att något går sönder på vägen. I kontrollen av bilen ingår även att kolla däcken. Förutom regler om mönsterdjup så påverkar däcken säkerheten när man är ute och kör. Ett par nya säkra däck till bilsemestern kan vara en billig försäkring.

Sist men inte minst, glöm inte solglasögonen, färdkost och kontanter för att slippa riskera att kiosken inte tar kort. På så vis slipper du drabbas av 2 timmars körning i motljus med sviktande blodsockernivå.

Avslutningsvis vill vi på Alltomdäck önska alla bilsemestrare en riktigt härlig sommar ute på vägarna.

Läs hela checklistan för vad du bör ha med dig hos motormännen.

När årets första snöflingor landar på frostiga gator är det nog många som tänkt tanken att det hade varit skönt att ha ett par året-runt-däck under bilen. Likaså när vårvärmen smälter isen och det blir dags att montera på sommarsulorna under bilen. Hur skönt det än kan låta att slippa dessa, ibland, tidskrävande däckbyten så finns det en anledning till att man bör låta friktionsdäck förbli vinterdäck.

Under maj månad och fram i första veckan av juni är det fortfarande runt 5 procent av de svenska bilisterna som fortfarande rullar fram på vinterdäck.* Att köra med friktionsdäck på sommaren är fullt lagligt, men kommer med flera nackdelar för bilisten.

Skillnaderna mellan friktions- och sommardäck har jämförts många gånger. Resultatet är mindre tilltalande för den som går i tankar om att köra på friktionsdäck året om. 2017 testade Michelin skillnaderna tillsammans med rallyföraren Richard Göransson. Testerna talade sitt klara språk. Om man ser till bromsförmåga på vått underlag, som den svenska sommaren ofta bjuder på, så är bromssträckan från 80 – 20 km/h hela 42 procent längre för ett friktionsdäck. För dagarna när solen lyser och vägarna är torra bli bromssträckan från 100 – 0 km/h 39,2 procent längre för friktionsdäck. Även vid slalomkörning och sidgrepp så är sommardäck den överlägsna vinnaren.

Läs mer om Michelins test på mestmotor.se

*Data kommer från en undersökning som Michelin låtit göra genom Sifo 2017. Testerna är utförda av Michelin tillsammans med Richard Göransson.

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20160316/vi-testar-darfor-ska-du-inte-kora-med-vinterdack-pa-sommaren/

Video från Auto motor & sport, Michelin och racerföraren Richard Göransson testar vinter- och sommardäck på sommarväglag 2015. 

Nyhet: Nokian Hakkapeliitta 9

Posted: 27th april 2017 by Christofer in Uncategorized

NokianHakka9_Bloggen

Det har väl inte undgått någon att Nokian har en stor efterfrågan på sig att leverera högkvalitativa vinterdäck. Nu är Nokian på gång att lansera ett helt nytt däck i Hakka-familjen, nämligen Nokian Hakkapeliitta 9.
Deras tidigare versioner Hakka 5, 7 och 8 har samtliga vart lite utav toppsäljare hos e-handlarna i däcksvängen. Däcket kommer lanseras hösten 2017 och lär säkerligen susa upp på topplistorna direkt.
Det blir två versioner, vanliga Hakkapeliitta 9 och Hakkapeliitta 9 SUV. De är båda utrustade med enligt dem själva ett nytt revolutionerande dubbkoncept. Det används två olika varianter av dubb i däcken för att ge en hög komfort och säkra köregenskaper om det blir en riktig vargavinter.

Vid acceleration eller kraftiga inbromsningar är det däckets mittersta dubbar som sätts till prov samtidigt som sidospårens dubb gör sitt yttersta vid kurvor.
Nokian Hakkapeliitta 9 lanseras somsagt hösten 2017 och Bythjul kommer vara en av de utvalda försäljarna utav detta däck på den nordiska marknaden.

 

Se fler däck från Nokian hos Bythjul.

Som vanligt börjar media skriva ut vilka testvinnarna är i deras däcktester. Det brukar oftast vara någon av de 7 större däcktillverkarna som kammar hem topplaceringar. Något som man märkt av och därför allt oftare börjat göra testerna på olika typer av bilar och inte enbart lätta personbilar. Det jag talar om är SUV testerna, som blivit väldigt populära senaste 2-3 åren.

Vinnarmodellerna kan ibland återspegla sig i ”vanliga” testerna men allt oftare är det en specialversion utav originalmodellen, som även fått sig benämningen ”SUV”. Exempelvis Goodyear EfficientGrip SUV

Samtliga sommardäck tester från bl.a Teknikens Värld, ViBilägare, Aftonbladet Råd&Rön, ADAC, GTÜ och många fler hittar ni här https://www.bythjul.com/dacktest/sommardack

Några sommardäck som presterat väl under 2017:

Continental ContiPremiumContact 5 – Testvinnare ViBilägare

Pirelli Scorpion VerdeTestvinnare Teknikens Värld

Continental PremiumContact 6 – Testvinnare i SUV-testet på ViBilägare

Goodyear EfficientGrip SUVTestvinnare i ADAC Sommartest 2017

Nokian Hakka Blue 2Testvinnare i Aftonbladet däcktest 2017. Något som är lite förvånande då Nokian alltid vart den dominerande tillverkaren i nordiskt vinterklimat men inte riktigt nått hela vägen fram i sommardäck testerna. Väldigt kul att Finska Nokian står sig starkt på sommaren!

 

Så vad bör man tänka på vid köp av nya sommardäck? Det beror mycket på vad man själv prioriterar som viktigt utöver ett säkert och hållbart däck.

Något många anser viktigt är bullernivån och för det behövs inte längre ett däcktest för att påvisa detta. Då EU infört en däckmärkning för något år sedan så måste samtliga sommardäck markeras med bullernivå (dB) samt våtgrepp och rullmotstånd. Viktigt att man dock tänker på att bilar från fabriken oftast kommer en ett specialgjort däck för just en viss bil, för att optimera dess köregenskaper, buller och annat.

Vet ni med er om att ni oftast kör på asfalt eller barmark osv, så är ett däcktest ett enormt bra sätt att ta reda på vilka däck som passar just din körstil. När ni sedan hittat det perfekta däcket i 2017 testerna är det bara att köpa på t.ex www.Bythjul.com och njuta av en härlig sommar bakom ratten!

Tillhör du den växande skara som mekar med bilen själv? Du är i så fall långt ifrån ensam. Fler än var femte bilägare mekar mer med bilen själv idag än för fem år sedan och hela 42 procent köper sina reservdelar på nätet.

De flesta köper originaldelar av annat märke men nya och av hög kvalitet (och billigare). Var fjärde köper alltid originaldelar. Enligt Bythjuls Bilpanel ökar ”hemmafixandet”. Nästan var fjärde bilägarna mekar själv med sin bil, främst för att spara pengar. Var femte uppger att de mekar mer med bilen idag än för fem år sedan. Närmare hälften av svenska bilägare köper numera reservdelar på nätet.

Nu har vi just passerat den stora dagen, alltså 1 december, då vinterdäcken enligt lag (förutsatt att det är vinterväglag, alltså snö, slask eller is på körbanan) behöver sitta på, så är det intressant att se hur många som slängde på vinterdäcken själva.

Så hur många var det? Jo, hela 48% av alla svenskar tog tag i skiftnyckeln själv och bytte till vinterdäck. Tur att Bythjul har en trafikexpert som kan förklara varför det är såhär. Henrik Bjurhem hos Bythjul säger att ”undersökningen visar tydligt att ekonomin är en viktig faktor i underhåll och service av bilen”. Han fortsätter och menar att ”ett bra sätt att spara pengar är att köpa reservdelar på nätet, det kan bli upp till 50 procent billigare”.

Statistiken kommer från BilPanelen som genomförs av Bythjul.

Kör säkert i vinter och på återseende,
Christofer

black-and-white-car-vehicle-vintage

Långresa med bilen i vinter?

Posted: 21st november 2016 by Christofer in Uncategorized


Vintern har varit på besök i flera delar av Sverige. Från mitten av landet och nedåt har den tillfälligt sagt hejdå. Men av erfarenhet vet vi att den brukar komma tillbaka. Eftersom julen närmar sig och många ska ut på vägarna för att ta sig till släktingar så tänkte jag ta tillfället i akt och ge lite tips för resan som kan präglas av allt från vattenpölar till is och snö.

Först och främst är det allra viktigaste att följa vädret för de områden du ska åka genom, till och hem ifrån. Mycket kan ändras på kort tid och det är nödvändigt att följa både långtidsprognosen och hur det varit vädermässigt i dessa områden tidigare år. Speciellt om man ska till fjällen.

När man åker på en längre bilresa är det viktigt att packa riktigt. Packar man, som många gör, tungt på vägen till ledigheten, kan det få konsekvenser för bilens köregenskaper. Bagage ska även gärna säkras så att de inte har möjlighet att röra sig för mycket och falla framåt. Ett tips är att lägga de tyngsta och därmed de farligaste sakerna underst. Många nya bilar levereras idag utan reservhjul. Bilen kommer med däckskum och kompressor vilket många är väldigt osäkra på hur man ska använda om det värsta skulle hända. Däcket är inte heller avsedd för hål större än fyra millimeter eller skador på däckets yta på sidoväggen. Därför rekommenderar vi att ha med ett riktigt reservdäck på långresor!

Och tappar man bort reservnyckeln på vägen får man helt enkelt vänta på en bilbärgningsbil.

Oavsett om ni ska på långturer i vinter eller ta kortare turer så kör försiktigt allihoppa!

/Christofer

pexels-photo-12875

Garaget Sveriges mest onödiga rum

Posted: 22nd juli 2016 by Christofer in Uncategorized

1

Garaget har länge varit en plats för att parkera sin bil i, men hundratusentals svenskar använder idag utrymmet till helt andra saker. Enligt nya siffror från undersökningen BilPanelen parkerar en minoritet av svenska bilägare sin bil där. I stället används garaget som hobbyrum, förråd, verkstad eller gym. Det säger 1 046 bilister i nya Bilpanelen.

På frågan om hur ofta man har bilen i garaget säger enbart 33 procent av svenska bilister att de alltid parkerar bilen där. De övriga 67 procent låter den stå på gatan eller garageuppfarten. Garaget har därmed blivit Sveriges mest onödiga rum då över hälften använder det som verkstad (51 procent), förråd (50 procent) eller till ingenting alls (24 procent). Det visar senaste upplagan av BilPanelen som 1046 bilister har medverkat i. BilPanelen anordnas av Bythjul.com, Sveriges största nätbutik för däck och fälgar.

– Har man tillgång till ett garage är det bra om man förvarar bilen och bildäcken där. Din bil kommer att hålla sig hel och ren längre. För att inte tala om att bilförsäkringen blir billigare samtidigt som bilen blir mer svåråtkomlig för tjuven, säger Henrik Bjurhem, trafikexpert på Bythjul.com.

En anledning till att så få parkerar sin bil i garaget är att platsen används som förvaringsutrymme. Bilisterna berättar att man förutom att ha sin bil och sina bildäck där, förvarar även verktyg, cyklar och skräp.

Topp 8 – detta förvarar svenskarna i sitt garage (flervalsfråga):
1. Bilen/verktyg 71%
2. Däck 66 %
3. Cykel 46 %
4. Annat 32 %
5. Skräp 24 %
6. Motorcykel 16 %
7. Barnleksaker 13 %
8. Gamla möbler 8 %
9. Barnvagn 6 %

– Garaget blir lätt ett utrymme man glömmer bort, vilket är synd då det ofta är ganska stort. Det finns många smarta sätt att inreda så att man får mer användning för det. Ett tips för att få plats med bilen bland all förvaring är att markera, antingen med tejp eller färg, i golvet där bilen med marginal ska få plats. På så sätt kommer inget att ställas där, fortsätter Henrik Bjurhem.

Om Bilpanelen
Bilpanelen besvaras av kunder till Bythjul.com. Undersökningen är webbaserad och besvarades av 1 046 personer under maj månad 2016. Av dessa är 907 män och 131 kvinnor.

Att köra i sommartrafiken

Posted: 28th juni 2016 by Tina in Uncategorized

Några tips för säker körning i sommartrafiken:

Håll dig uppdaterad längs med vägen på Trafiken.nu eller Google Maps Trafik app. Skulle ni mot förmodan ändå fastna, se till att ha fyllt på med dricka och matsäck (Se till att ha ordentligt med vätska i bilen)
Kom ihåg att stanna och pausa efter senast 2 timmar.

1. Välj en bakåtvänd bilbarnstol, oavsett bilmodell.
2. Se över dina sommardäck, däck med mönsterdjup mindre än 3 mm bör bytas.
3. Välj en bilbarnstol med NTFs Plusmärkning.
4. Gör en genomgång av bilen innan bilsemestern
5. Fyll på däcken med luft
6. Kolla millimeterdjupet
7. Skruva åt däcken
8. Kontrollerar lufttrycket
9. Fyll på med spolarvätska
10. Kontrollera reservdäcket
11. Ser till att det finns en Första-Förbands-låda
12. Kontrollera blinkers

Trevlig bilsemester!

 

Fler än hälften av svenska bilägare, 55 procent, kan tänka sig att köpa en elbil. En tredjedel svarar “absolut!” på den frågan. Men betalningsvilligheten är det sämre med; enbart var tionde bilägare säger att de är villiga att betala mer i årlig driftskostnad för en elbil än vad man betalar för sin nuvarande bil. Det visar nya upplagan av undersökningen BilPanelen.

38 procent av bilisterna i panelen svarar att de inte är villiga att betala mer för en elbil än för sin nuvarande bil, och nära hälften (47 procent) uppger att det helst ska vara billigare att köra miljövänligt med elbilar än med bensindrivna bilar. För att fler ska köpa elbil behöver de bli billigare i inköp (56 procent) samt att de går att köra längre på en laddning (48 procent). Det är de i särklass viktigaste faktorerna för att elbilar ska bli mer populära. Att de är snygga eller säkra spelar mindre roll. Det visar senaste upplagan av BilPanelen som 1 040 bilister har medverkat i. BilPanelen anordnas av Bythjul.com, Sveriges största nätbutik för däck och fälgar.

– Det är tydligt att ekonomin avgör val av elbil kontra bensindriven bil. Det är närmast revolutionerande att över hälften av svenska bilister står redo att köpa en elbil, bara de blir billigare. Det skulle förändra svensk fordonspark och miljöarbete dramatiskt, med stora positiva miljöeffekter. Den stora knäckfrågan är naturligtvis hur biltillverkarna och staten i samspel kan göra det billigare att köpa och äga elbilar, säger Torkel Hallander, trafikexpert och VD för Bythjul.com.

Fler än 60 procent av de svarande anser att elbilar bör vara subventionerade. Idag är elbilar befriade från fordonsskatt de första fem åren. De har även lägre förmånsskatt om bilen är en förmånsbil och personbilar kan få regeringens supermiljöbilspremie. Nära hälften av de tillfrågade anser att man bör få en skattereduktion då man köper en elbil. “Gratis laddning i laddningsstationer” och “inga trängselavgifter” var också populära svar.

Om BilPanelen:
BilPanelen är en återkommande webbundersökning som besvaras av kunder till Bythjul.com. Undersökningen besvarades mellan 13– 17 maj 2016. 1 040 bilister har svarat. Undersökningen är inte statistiskt säkerställd, men då så många har svarat kan man dra vissa slutsatser och se trender och tendenser.

Vi kör allt mer bil och antalet bilar på de svenska vägarna fortsätter att öka. På klar första plats över vad bilister stör sig på i trafiken är andra bilister som inte håller avståndet. Nummer två på listan över irritationsmoment är bilister som inte använder blinkers, samt bilister som pratar i telefon eller sms:ar under körning. Det visar den senaste upplagan av BilPanelen.

Vårt körbeteende har förändrats till att varje bil körs kortare sträckor än tidigare och används mer än någonsin. Samtidigt fortsätter antalet bilar öka (källa: Trafikanalys). Mer än varannan bilist säger i nya siffror från BilPanelen att bilister som inte håller avstånd eller ligger för nära i trafiken är det som gör en mest upprörd. Bilister som inte använder blinkers och bilister som pratar i telefon/sms:ar följer tätt efter i raden av irritationsmoment bilister emellan.

BilPanelen är en återkommande undersökning som besvaras av kunder till Bythjul.com, Sveriges ledande nätbutik för däck och fälgar. I denna upplaga av BilPanelen har 1 236 bilister medverkat.

-­ Samspelet, eller brist på samspel, mellan bilister och cyklister respektive gångtrafikanter har diskuterats flitigt. Här ser vi tydligt att bilister sinsemellan har många irritationsmoment och därmed förbättringsområden. Bilister som ligger för nära varandra, sms:ar medan de kör och chansar vid omkörningar är uppenbara trafikfaror och att så många som hälften av bilisterna uppvisar dylikt beteende är häpnadsväckande och oroande, säger Torkel Hallander, trafiksäkerhetsexpert och vd för Bythjul.com.

Undersökningen visar också att mer än var fjärde bilist stör sig på bilister som chansar vid omkörningar och att var fjärde tycker att gångtrafikanter som går ut på övergångsställe utan att se sig för är det mest irriterande.

-­ Utmärkande är att nästan var fjärde anger att bilister som kör för långsamt är det mest irriterande i trafiken. Men håller man hastigheten ska man strunta i om alla andra kör om och tycker att man kör långsamt. Det är till och med bättre att köra lite för långsamt än för snabbt. Det här med att det sker färre olyckor om alla håller samma fart även om det är högre hastighet än tillåtet stämmer inte, fortsätter Torkel.

Topplista: vad irriterar dig mest i trafiken?

  1. Bilister som ligger för nära/ej håller avstånd  54%
  2. Bilister som inte använder blinkers  47%
  3. Bilister som pratar i telefon/sms:ar när de kör  40%
  4. Bilister som chansar vid omkörningar  28%
  5. Gående som går ut utan att se sig för på övergångsställen  27%
  6. Bilister som kör för långsamt  23%
  7. Bilister som inte vet vem som har företräde (ex i korsningar)  15%
  8. Bilister som tränger sig före  13%

Om BilPanelen:

BilPanelen är en återkommande undersökning som besvaras av kunder till Bythjul.com. Undersökningen är webbaserad och besvarades mellan 11– 15 januari 2016. 1 236 personer har svarat. Undersökningen är inte statistiskt säkerställd, men då det är så pass många som har svarat kan man ändå dra vissa slutsatser och se vissa trender och tendenser.